景德镇德国阳光蓄电池报价
大家好！马上又将迎来周末，我们来回顾一下这周的电池价格变化。
上一周，部分电池价格出现小幅度的上涨，接下来，我们看一下本周的电池价格趋势。
首先是铅酸电池的原料价格，铅酸电池中最重要的原材料就是铅，根据最新的市场信息，2016年4月27日铅的价格为
13150-13250元/吨，较上周价格相比，有小幅的下降。但是，从近三个月的数据来看，铅价呈现波动震荡的形势，在最近一
周有所回落！
1、电池抗深放电能力强，100％放电后仍可继续接在负载上，在四星期内充电可恢复原容量。
2、由于电池为胶状固体，所以电解质浓度均匀，不存在酸分层现象。
3、酸浓度低，对极板腐蚀弱，并采用独特的管式极板，因此电池寿命长。
4、电池极板采用无锑合金，电池自放电极低。20°C下存放两年后，还有50％以上的容量，即两年内不需补充电。
5、超强的承受深放电及大电流放电能力，具有过充及过放电自我保护性能。
6、凝胶电解质，无内部短路。热容量大，热消散能力强，能避免一般蓄电池易产生的热失控现象，因而在高温操作时极为可
靠，电池不会产生“干化”现象，工作温度范围宽。
7、采用高灵敏低压伞型气阀（德国阳光公司专利），使蓄电池使用更加安全可靠。
8、采用多层耐酸橡胶圈滑动式密封（德国阳光公司专利），保证了使用寿命后期极柱生长时的密封性能。
特ups电源 若电池指示灯闪烁，则表示UPS未接电池或电池电压太低。此时应检查是否有接线或电池故障。
当怀疑发电机有故障时，可以在车上初步检测、拆下发电机不解体进一步检测。检测时所用工具可以是万用表（电压、电阻
档）、一般的直流电压表、直流电流表和示波器等，也可以用汽车灯泡、手电灯泡自制小试灯等，还可通过改变汽车工作状
态来检测。 1 就车检测法 当怀疑发电机不发
电时，可以不拆卸发电机，在车上对其检测，概略判断是否有故障。 1.1万用表电压档检测 将万用表旋钮旋至直流电
压30V档（或用一般的直流电压表适当档），把红表笔接发电机“电枢”接柱，黑表笔接外壳，让发动机运转在中速以上，
12V电气系统的电压标准值应在14V左右，24V电气系统的电压标准值应在28V左右。若测的电压为蓄电池电压，则表明发电机
不发电。
1.2 外接电流表检测 当汽车仪表板上没有电流表时，可用外接直流电流表来检测。先把发电机“电枢”接柱导线拆下，
再将量程为20A左右的直流电流表正极接发电机“电枢”，负极导线接上述拆下接头。当发动机在中速以上运转（不使用其他
电器设备）时，电流表有3A~5A充电指示，表明发电机工作正常，否则发电机不发电。1.3 试灯（汽车灯泡）法 当没有万
用表和直流电表时，可用汽车灯泡做一试灯来检测。将灯泡两端焊接适当长度的导线，并在其两端接上锷鱼夹。检测前先将
发电机“电枢”接柱的导线拆下，再将试灯的一端夹住发电机“电枢”接柱，另一端搭铁，当发动机中速运转时，试灯亮度
说明发电机工作正常，否则发电机不发电。 1.4 改变发动机转速、观察大灯亮度法 起动发动机后，打开大灯，让发
动机转速从怠速逐渐提高到中等转速，大灯的亮度若随转速的提高而增加，说明发电机工作正常，否则为不发电。
1.5 拆下蓄电池搭铁看发动机（汽油机）是否工作法 当车上没有微机控制电子装置时，可以用此种方
法检测。把发动机控制在中速以上，拆下蓄电池搭铁线（一般是断开蓄电池搭铁线上的控制总开关），若发动机工作正常，
说明发电机发电，否则发电机有故障。 2 车下不解体检测与判断 从车上拆下发电机后，可以用下述方法检查，进一
步确定故障。 2.1 用小灯泡（手电灯泡）判断
把手电灯泡的两端接上导线做成小试灯，接于发电机“电枢”和外壳之间。用导线将蓄电池（或相同电压的干电池）正、
负极分别连接在发电机的两磁场接柱“F1”、“F2”（内搭铁的交流发电机接“F”和“搭铁”接柱）上，让蓄电池给发电机
激磁。用手快速转动发动机皮带盘，小试灯说明发电机工作正常，否则发电机不发电。
2.2 万用表电压档判断 让蓄电池给发电机激磁（接线方法同2.1），将万用表选择在
直流电压3－5V（或一般直流电压表适当档）档，黑、红表笔分别接“搭铁”和发电机“电枢”接柱，用手转动皮带盘，万用
表（或直流电压表）指针应有摆动，否则发电机不发电。
2.3万用表电阻档检测与判断 用万用表R×1电阻档，测量各接线柱之间的电阻（不同型号发电机的电阻值不同，下表为
JF522A型发电机）值，与正常值比较，可以判断出发电机是否有故障。 2.4 示波器法检测与判断 将发电机装在电器
试验台上，连接好示波器与发电机之间的导线，把发电机控制在中等转速，发电机正常工作及各种故障所对应的电压波形。
若负载指示灯超过100%，他提醒你接了过多的负载，蜂鸣器会半秒叫一次，你应将非必要负载逐一去除，
直到负载量小于100%
2.电池模式：此时市电指示灯与逆变指示灯会亮，若接入异常之市电，市电灯会同时闪烁。市电模式下的负载指示灯会作伊
顿ups电源 为在后备时间内的电池容量水平指示。
电池模式运行时，蜂鸣器每隔4秒鸣叫一次，若此时持续按开机键1秒以上，UPS执行消音功能，，蜂鸣器不 德国阳光蓄电池
再报警，再持续按开机键1秒以上，报警恢复。
当电池电压下降至预警电位时（此时可保持大于2分钟的备用时间），蜂鸣器每秒鸣叫一次，提示用户电 池容量已不足。
3.旁路模式：（通过WINPOWER设置UPS工作在旁路状态，）此时，市电指示灯与旁路指示灯亮，负载指示灯会根据所接负 载
容量大小点亮。UPS两分钟鸣叫一次。
若市电指示灯闪烁，标识零火线接反，或频率已超出正常范围，UPS工作在电池模式下。
UPS工作在旁路模式下时，不具备后备功能。此时负载所使用的电源时直接通过电力系统经滤波供应的。
德国阳光蓄电池维护和保养:
在使用UPS供电系统的过程中，人们往往片面地认为蓄电池是免维护的而不加重视。然而有资料表明，因蓄电池故障而引起
UPS主机故障或工作不正常的比例大约为1/3。由此可见，加强对UPS电池的正确使用与维护，对延长蓄电池的使用寿命，降低
UPS电源系统故障率，有着越来越重要的意义。除了选配正规品牌蓄电池以外，应从以下几个方面入手正确地使用与维护蓄电
池：
（1） 保持适当的环境温度。影响蓄电池寿命的重要因素是环境温度，一般电池生产厂家要求的最佳环境温度是在20℃～25
℃之间。虽然温度的升高对电池放电能力有所提高，但付出的代价却是电池的寿命大大缩短。据试验测定，环境温度一旦超
过25℃，每升高10℃，电池的寿命就要缩短一半。目前UPS所用的蓄电池一般都是阀控式密封铅酸蓄电池，设计寿命普遍是5
年，这在电池生产厂家要求的环境下才能达到。达不到规定的环境要求，其寿命的长短就有很大的差异。另外，环境温度的
提高，会导致电池内部化学活性增强，从而产生大量的热能，又会反过来促使周围环境温度升高，这种恶性循环，会加速缩
短电池的寿命。
（2） 定期充电放电。UPS电源系统中的浮充电压和放电电压，在出厂时均已调试到额定值，而放电电流的大小是随着负载的
增大而增加的，使用中应合理调节负载，比如控制计算机等电子设备的使用台数。一般情况下，负载不宜超过UPS额定负载的
60％。在这个范围内，蓄电池就不会出现过度放电。
UPS因长期与市电相连，在供电质量高、很少发生停电的使用环境中，蓄电池会长期处于浮充电状态，时间长了就会造成电池
化学能与电能相互转化的活性降低，加速老化而缩短使用寿命。因此，一般每隔2～3个月应完全放电一次，放电时间可根据
蓄电池的容量和负载大小确定。一次全负荷放电完毕后，按规定再充电8小时以上。
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