连云港德国阳光蓄电池价格
首先面向家庭推出名为“德国阳光蓄电池”的产品，可装在车库及住宅等的墙壁上(图1、2)。主要有每天白天可将光伏发电系统产
生的
电力存储起来在夜间使用，和将存储的电力作停电时的备用电源来使用的两种类型。
实现了低价位和高容量的蓄电池
每天使用的德国阳光蓄电池容量为7kWh，价格3000美元。备用电源型蓄电池容量为10kWh，3500美元。两种蓄电池的尺寸
均为1300×
860×180mm，质保期为10年。可使用的温度范围为-20℃至43℃，预定2015年夏季开始供货，预计也将在日本上市。
太阳能发电系统产生的电力以直流(DC)方式直接输送至蓄电池存储。从蓄电池输出电力向家庭供应时，用逆变器转换成
交流(AC，
图3)。据称，导入太阳能发电系统的家庭大多已经设置了将DC转换成AC的逆变器。
特斯拉同时还发表了工业用蓄电池。面向办公楼及店铺用途推出名为“Powerpack”的产品，将准备容量比家用产品更大
的型号。
面向工厂将上市可在一定时间内为大型工厂供应所需电力的大容量蓄电系统。电力公司为了存储自己发的电，已开始使用特
斯拉的电
池进行实验。
特斯拉为了广泛普及蓄电池而设定了亲民价格。家用蓄电池换算成日元在30万～40万日元左右，日本现有的同等蓄电容
量一般在
100万～200万日元以上，因此倍觉价格便宜。工业用蓄电池貌似同样也将采用亲民价位。在美国也将实现比竞争产品低得多
的价格。
美国电力公司大多根据需求对不同时段设定不同的电价。将便宜时段购买的电力存储在蓄电池中，在电价高峰时段使用
，便可节
省电费。蓄电池的初期投资可通过电费节省效果来回收。
还与光伏发电风险企业合作
马斯克还兼任着光伏发电风险企业美国SolarCity公司的董事长。SolarCity公司也于2015年5月1日宣布，将在该公司的
光伏发电
系统中采用特斯拉发布的蓄电池。SolarCity公司已向美国很多住宅供应了光伏发电系统。马斯克打算让特斯拉与SolarCity
公司联手
，加快蓄电池的普及。
蓄电池实现亲民价位的关键，是特斯拉与松下等企业合作、正在美国内华达州建设的巨大锂离子二次电池工
厂“GigaFactory”。
该工厂的目标是2016年投产，预定分阶段强化产能，到2020年达到年产35GWh电池单元。
该工厂采用从材料到电池单元生产直到电池组组装的一条龙生产体制，目标是将每kWh的电池成本降低3成以上。生产的
电池组计
划同时向特斯拉的EV和蓄电池供应，以获得量产效果。
特斯拉在发布蓄电池的同时便已开始受理预订。此后在不到一周时间里，“家庭用途的Powerwall便收到3.8万份订单，
工业用途
的Powerpack获得了2500份订单”(马斯克)。尤其是工业用蓄电系统多是大规模订单，一份订单往往希望设置10个以上的
Powerpack。
因此，来自工业用途的2500份订单，就相当于要提供2.5万个以上的Powerpack。据称，蓄电池的预约订单供货期甚至已经排
到了2016
年夏季。
德国阳光蓄电池目前因价格高、蓄电容量小等原因而未得到广泛普及。因此，特斯拉将开发价格亲民的高性能蓄电池投放市
场。
符合IATA DGR 第A67条款规定，对航空，铁路和公路运输方式无需做出限制；
1、电池抗深放电能力强，100％放电后仍可继续接在负载上，在四星期内充电可恢复原容量。
2、由于电池为胶状固体，所以电解质浓度均匀，不存在酸分层现象。
3、酸浓度低，对极板腐蚀弱，并采用独特的管式极板，因此电池寿命长。
4、电池极板采用无锑合金，电池自放电极低。20°C下存放两年后，还有50％以上的容量，即两年内不需补充电。
5、超强的承受深放电及大电流放电能力，具有过充及过放电自我保护性能。
6、凝胶电解质，无内部短路。热容量大，热消散能力强，能避免一般蓄电池易产生的热失控现象，因而在高温操作时极为可
靠，电池不会产生“干化”现象，工作温度范围宽。
7、采用高灵敏低压伞型气阀（德国阳光公司专利），使蓄电池使用更加安全可靠。
8、采用多层耐酸橡胶圈滑动式密封（德国阳光公司专利），保证了使用寿命后期极柱生长时的密封性能产品说明：
请按电池型号从北美洲订货，产品编号不适用。（符合UL94HB防火等级）
德国阳光蓄电池以优异的品质，决定市场地位。占据国内同类产品的市场销量第一的位置。阳光系列蓄电池，德国阳光蓄电
池-德国尖端技术制造，德国阳光蓄电池-胶体电池的典范产品，德国阳光蓄电池-世界高端电池科技，德国阳光蓄电池-无与
伦比的电气性能，德国阳光蓄电池-世界长寿命储能产品的倡领者，EXIDE德国阳光蓄电池Sonnenschin，美国爱克赛德集团授
权为在中国大陆的库存总经销，德国阳光电池的现货库存量极大，中国大陆现货库存量第一，库存品种最齐全，是中国大陆
客户进口德国阳光蓄电池和美国GNB蓄电池的总源头之一。 德国阳光蓄电池型号： A400系列：A412/8.5SR、A412/12/12SR
、A412/20G、A412/32G、A412/50A、A412/65G、A412/90A、A412/100A、A412/120A、A412/180A A500系列：A510/6.5S、
A512/40G6、A512/40A、 A600系列：4OPzV200、5OPzV250、6OPzV300、6OPzV600、10OPzV1000等、
电瓶的维护
1.电瓶不能亏电存放，亏电状态是指电瓶的电量用完后没及时充电容易造成硫酸的盐化，使硫酸铅结晶物附着在电瓶的极板
上，堵塞电离子的通道，会造成充电充不进去，电瓶的容量会下降。亏电状态下闲置时间越长，电瓶损伤越严重。电瓶闲置
不用时，应每月充电一次，这才能延长电瓶使用寿命。
2电动三轮车的电瓶在使用过程中要进行定期的检验，如果电动自行车的续行里程在短时间内突然下降十几公里，则很有
可能是电瓶组中至少有一块电池出现断格、极板软化、极板活性物质脱落等短路现象。此时，应及时到专业电瓶修复机构进
行检查、修复或配组。。
3.勿大电流放电电动自行车在起步、载人、上坡时，最好用脚蹬助力，尽量避免瞬间大电流放电。大电流放电容易导致
硫酸铅结晶，从而损害电瓶极板的物理性能。。。
4. 要掌握充电时间，一般情况下，蓄电池都在夜间进行充电，平均充电时间在8小时左右。若是浅放电（充电后行驶里
程很短），电瓶很快就会充满，继续充电就会出现过充现象，导致电瓶失水、发热，降低电瓶寿命。所以，蓄电池以放电深
度为50%—60%时充一次电最佳，实际使用时可折算成骑行里程，根据实际情况进行必要充电，避免伤害性充电。。。
5.要防止高温曝晒电动车，，严禁在阳光下曝晒。温度过高的环境会使蓄电池内部压力增加而使电瓶限压阀被迫自动开
启，直接后果就是增加电瓶的失水量，而电瓶过度失水必然引发电瓶活性下降，加速极板软化，充电时壳体发热、壳体起鼓
、变形等致命损伤。。。
维护保养
（1）骑行前应检查电池盒是否锁牢，显示面板各灯显示是否正常。
（2）雨天行驶在积水路面时，积水深度不超过电动轮中心情况下正常行驶，如行驶路面积水深度超过电动轮中心，将可能使
电动轮渗水而造成故障。
联系人：（王浩）
电话：18001283863
CSB蓄电池：www.csbdianchiwang.com
