合肥到亳州货运有限专线%欢迎您13855146670
在快递柜行业中，日日顺乐家的不同之处体现在“人+柜+服务”模式，这也是其能够在众多快递柜公司当中实现快速增长的重要原因。日日顺乐家的每个快递柜都有一位社区管家承包经营，因此快递柜除了提供简单的快递收发功能外，小管家还与快递员、与用户成为了熟人和好友，还可以给社区用户提供安心便利的家电服务和家政便民服务等，同时能够交互用户需求，并快速予以服务。因为小管家的存在，赢得了快递员和用户的信任，也实现了日日顺乐家的行业最佳口碑和运营效益。
618之后就是快递收发高峰期，快递员平均每天要送达几百个包裹。北京*公司快递员沈师傅表示，自从有了日日顺乐家快递柜，投件效率提升了不少。而日日顺乐家快递柜上都张贴了一张《小管家服务卡》，上门有小管家照片姓名和联系方式，因为小管家就在附近，所以遇到问题都能很快解决。使用日日顺乐家快递柜让我很省心，我的几个同事也愿意用日日顺乐家快递柜。
快递柜+社区管家+服务生态=啥?
青岛梦境江南社区的用户宫女士表示，日日乐家快递柜是去年进入我们小区的，小管家服务也逐步走入了我的生活。最开始，我主要是从快递柜取件，觉得很方便也很安全;取件次数多了，我还与这个柜子的小管家成为了好友。快递柜+小管家，这个组合给我们带来了很多便利。快递柜问题找小管家;发快递找小管家;家电清洗维修找小管家……我找小管家很多平台与企业的合作？
国家平台管理中心相关负责人表示，传化物流开启了园区“公路港”模式，通过合作，国家平台可以接入传化物流的全国网络园区信息，迅速获得园区通导入的海量园区互联用户，构筑“物流信息高速公路”，推动园区互联互通。
对此次合作，传化物流集团董事长徐冠巨说，与国家平台的关系就像车与高速公路的关系。传化公路港是车，国家平台是高速公路，没有路，再好的车也跑不起来。业内专家指出，此次联手合作有利于充分发挥政府和企业各自的*势，实现合作共赢。
“ 物流之痛就是制造业转型之痛。”徐冠巨说。从切身感受的物流之痛谈起，他介绍到园区通能够解决公路物流网络运营系统的三大痛点。*是解决信息系统缺失。司机轻点手机，路上就能配货，配货时间从原先的72小时缩短到6至9小时；二是解决保障系统缺失。园区通能为司机提供吃住行购娱*卡通服务，为货车提供维修、保养等*站式服务；三是解决金融系统缺失。它能为货运交易提供线上支付平台，为司机买车、物流企业发展提供小额等。
当谈到接下来的发展，徐冠巨告诉记者，“我们是线上线下同步发展。下*步，传化将依托公路港夯实保障体系、诚信体系、标准化流程等线下基础，借助国家物流信息化平台，拓展线上业务。”
站在“互联网+”的风口，公路港能够做到互联网+物流，或者是物流+互联网。正如*微所言，要让物流业插上互联网的翅膀，而不是等风都刮起来以后才去盲目地飞。
次，他总是有求必应，像个实在的朋友，所以我们小区很多人可能不认识自家楼上的邻居，但都知道日日顺乐家快递柜有个乐于助人的小管家。
日日顺乐家已经发展3600个社区小管家，获得了来自业主、快递员、物业等多方好评，同时也吸引了各类服务资源方的蜂拥加入。日日顺乐家将在“柜+站”的战略下，解决更多人的社区生活痛点，为更多服务师提供创业及增收的机会。线下以快递柜和驿站为载体，线上以小管家引导的社群为载体，日日顺乐家正在打造一个和用户深度交互的连接件、汇聚外部一流资源及共创共赢的的平台。
世界级管理学大师彼得·德鲁克指出，当今企业之间的竞争,不是产品和服务之间的竞争,而是商业模式之间的竞争。从目前来看，日日顺乐家坚持以“人+柜+服务”的差异化模式，通过建立社群机制深度构建了与用户高粘性网络，打造了行业的高标准服务体系，为其他快递柜发展模式提供了可参考依据。
