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之后的日子，出于好奇，他开始对物流行业进行调查，然后发现，可以做。于是将整合物流行业的想法写进了他的本子里。
2007年9月，百世物流的历史终于掀开了。最初的投资完全来自于周韶宁个人，1000万元人民币，这对于物流行业来说，无疑是杯水车薪。
一年后，百世物流得到马云和郭台铭的投资。2008年6月，周韶宁、马云、郭台铭三个人一起吃饭，周韶宁介绍了云仓，说要做中国的UPS，郭台铭拍拍马云的手，“我做硬件、你做软件，物流没人做，我们都需要，就让他做吧。”于是，获得了1500万美元的注资。
随后，马云一路追加投资。2016年9月，百世完成G轮7.6亿美元融资，估值达27亿美元，阿里巴巴成了百世第一大股东，持股27.43%。随着顺丰、三通一达先后成功冲刺IPO，百世物流落下了“起了个大早赶了个晚集”的称号。而且，也正因为百世物流带着更多的IT基因，早期投入大，连连亏损。
周韶宁心里甚是着急，开始为百世上市做计划。可是，接连遭到马云的打击。今年5月马云在全球智慧物流峰会上谈及快递公司接连上市的现象，他狠批：“总以为上市就变富豪，上市后融到的钱要用对地方，提高技术而不是去拼杀市场，钱花不对只是个傻子。”这一句句都刺在台下的周韶宁心里。
随后，马云直接点了周韶宁的名，更是补了一刀，他说，“刚才周韶宁讲‘干得很累’，干得很累是应该的，但是干得很累，说明干得不够正确，我们要用正确的方法去干。我相信大家知道，阿里巴巴今天的市场和经济体规模，光靠累是干不出来的，我们必须不断创新，不断组织调整，不断引进更多的人才。所以这一方面，希望大家去思考，我们要干得辛苦，但是我们要干得快乐，更要干得创新、干得聪明，有各种各样的方法。”
不过，教训归教训，关键时刻，他们俩还是会相互扶持。就在百世物流敲钟上市后，不管是发行规模，还是定价或者融资总额，相比之前披露的数据，都缩水了。这让外界猜测百世物流在路演过程中遇冷。
在追问之下，周韶宁只好坦诚，“其实我们现在的资金充裕，不一定需要融太多钱。最初股价低一点，对公司未来的长期发展有好处。”而且，还搬出大股东阿里巴巴集团希望认购1.5亿美元的情况来增加说服力。
的确，在商界摸爬滚打几十年，对于资本市场想要听什么样的故事，他绝对心里有数。更
现代物流业是*项跨行业、跨地区、跨部门的综合性产业，连接着城市工业、商业、休闲、办公等多个核心功能，已成为衡量*个国家和地区综合竞争力的重要标志。近年来，随着经济的快速发展和电子商务的爆发式增长，我市物流业凭借交通区位*势，辐射力、影响力不断增强。据统计，国内知名快递公司台州分拨中心,有90%都设在我市，承担了北三县80%左右的快递等业务。
2014年我市物流业实现增加值15亿元，占服务业的比重达8.7%。虽然成绩喜人，但我市现代物流业仍处于起步阶段，整体发展水平不高，存在以下几方面突出问题：
*、现代物流运输模式单*。我市物流以公路运输为主，水路运输较为薄弱，而铁路、航空运输则处于空白状态，物流成本相对过高，制约了我市经济的快速发展。
二、物流企业总体实力不强。近400家物流相关企业中，年营业额超过1000万元的企业不到15%，A*以上物流企业仅有1家，远远低于椒江7家、路桥4家、玉环4家、温岭3家，“小、散、弱”问题突出。
三、现代物流观念相对落后。多数制造业企业对物流业的认识局限于交通运输、仓储、搬运等传统的物流业，“大而全、小而全”观念严重，热衷于选择自营物流方式，限制了*三方物流的发展。
四、物流管理体制亟待完善。我市还没有对物流业实施统*管理，职能部门各自为政，存在交叉重叠、缺位空位管理等问题；台州市*的物流协会有2个，路桥和温岭已建立了物流行业协会，而我市仍处于空白状态。现有的物流规划编制于2008年，早已不适应当前经济发展需要。
五、物流信息化程度较低。目前，路桥已有物流货物信息网，而我市只有由省交通厅创建的国家交通物流公共信息平台。由于没有本地信息平台和大型综合现代物流园区，物流企业之间、物流企业与客户之间缺乏信息对接，限制了运输效率和效益的发挥。何况，百世物流从创办之初起，就与阿里巴巴有着千丝万缕的关系，有阿里巴巴这样强劲的大山当靠背，何乐而不为。
站在纽交所敲钟的那一刻，周韶宁看似淡定，也许内心早已波涛汹涌。
