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在经济不景气的情况下，轻资产的模式由于其包袱轻、转型快，尤其受到业界的欢迎。各物流公司对投资都非常谨慎，大家更愿意租用各种设施。
与此同时，公路货运行业受到资本高度关注，2015年资本主要投向了互联网+、投向了车货匹配。上半年资本比较看好长途的车货匹配，下半年更多地投向了市内的车货匹配。现在除了已经获得投资的车货匹配公司外，其他新的车货匹配公司很难拿到投资了。持续的融资能力成为这部分新锐公司的核心能力之一。也有一些传统的物流公司融资很成功，如百世物流、快行线等公司，但他们无不在转型的路上。车货匹配模式尚无一家盈利，但每家都宣布获得了大量的司机资源甚至是交易数量。很多人开始冷静思考车货匹配是不是一个伪命题，还有多长的路要走。公路运输行业是最早开放的行业之一，行业中的各种角色，如黄牛、配货市场、停车场，都有其自身的价值，绝非简单一款APP能替代。拿到投资的这些新锐公司也在快速地学习和转型，有的开始做合同运力，有的开始做个体司机的服务体系，有的开始做合同物流。这种转型能否成功，取决于他们的学习和快速试错的能力。在与这些新锐公司的交流中，传统物流人也学到了很多东西。
与资本积极拥抱物流行业一样，传统物流人也开始积极拥抱资本。2015年有几十家物流或者相关的公司上了新三板，数量超过了过去全部上市公司的总数。但最遗憾的是，由于政策变化，德邦在2015年未能如愿上主板。
2015年的另一个主题是加盟。加盟型的零担公司——安能的快速发展，让传统的零担巨头们都开始尝试加盟模式，但对其销售额和市场占有率的贡献率尚不清楚。
联盟的深化也是值得关注的动态之一，深圳的部分专线联盟成立好友汇组成股份公司。区域小霸王合资成立了壹米滴答，说明了过去的联盟只是一种暂态，终极发展应该合股成立公司。
平台的快速发展同样令人瞩目。卡行天下隔三岔五就开辟新的园区，发展势头很猛。
物流和金融，在这一年发展得也很快。很多人看到，互联网+物流+金融成为一种新的盈利模式，贷款、保理、代收货款、保险等成为新的赢利点。
在行业热热闹闹的背后，还有一些公司在做着静悄悄的尝试，新跃物流的小微企业服务模式、跨越物流的小件货物极速运输模式都在做着有益的尝试。零担、整车、展品、道具、大件、三超、化工、危险品、私人物品家具,配送。
本公司提供运输、储存、搬运、分拣、包装、加工，上门提货，送货上门一条龙服务。
服务承诺公司宗旨：我们将货物送达至每一处您有需要的地方。
公司精神：快速 高效 团结 诚信
服务质量：
◎ 珍惜您的每一次委托,努力把运输做得更好。
◎ 以科学方法，使各项物流活动实现最佳的协调与配合，以降低物流成本，提高物流效率和经济效益。
◎ 在正常运输情况下,必须按时将货物安全地送到指定地点交给收货人并签收回单。
◎ 本物流公司凭多年经验可根据客户需要设计个性化.多元化。专业化的物流服务企业。
◎ 设立独立信息反馈中心，24小为顾客服务，及时反馈信息，沟通顾客，提供合理解决方案。
公司备有各类大型物件.设备运输车辆及危险品运输许可证保证为您提供安全.准时.快捷.方便的运输服务：
①提供门对门.仓对仓的一站式服务；
②提供产品货物全封闭的包装服务；
③提供整车.零担.超长.超宽.超高.回程车调度.
●公路货运业转型升级的思考
一是如何去掉过剩产能。物流行业与其他所有行业一样，存在着产能过剩，由于其进入和退出门槛都低，高度分散化，退出不会引起政府和银行的大量损失，不会引起大型的群体事件，比较不易受到社会的关注。公路运输行业的去产能化，是部分个体运输业者的停驶和出卖车辆，是默默无闻地离开这个行业，但一旦行业好转，又会有新的进入者涌入。在产能不够的年代，各类经营者都在做着扩大产能的事情，在目前情况下，企业应更关注提高效率、降低成本的事
