这是一篇变速箱拆解维修的项目，这里有不同的汽车变速箱问题拆解维修的流程，期待大家的读阅和评论。
今天到店维修变速箱的这款车是2010款大众尚酷汽车，2.0TSI运动版，搭载6档双离合变速箱（DSG）。据车主叙述：没有倒档现象，偶尔不走车现象；需要维修变速箱。
（锐气十足的前脸代表着未来设计趋势）。
行驶公里数：114352km。（真皮多功能方向盘带换挡拨片）
接入电脑检测故障码：变速换挡程序不可信。
开舱检测：（准备维修）
先准备拆掉电源；
维修师傅正在认真的拆卸中；
上架拆卸，正在拆掉轮胎；
上架后，底盘图片；
正在拆卸变速箱中；（准备下架）
拆卸下来的底盘大架；
拆卸下架的变速箱；
拆掉变速箱后的机舱；
正在拆散变速箱零件；
内部排列的齿轮组；
拆开的变速箱离合器零件；
内滤芯；（需要更换）
拆下来的变速箱油底壳；
拆开的变速箱壳和阀体机电部位；
正在准备拆解维修阀体；
拆开的阀体零件准备更换电磁阀；
拆下来的排线；
阀体组装完成；
拆散的离合器零件；
损坏的K1回位簧；
更换的离合器对比；
更换的前油封对比；
原厂半轴油封更换；
外置滤网更换对比；
正在组装变速箱；
组装上架完成；
安装完成后，经师傅试车结束，故障清除。
本次变速箱拆箱维修主要更换了变速箱离合器零件、前油封、半轴油封、内外滤芯、电磁阀，然后清洗完内部零件，重新组装。
祥途嘉禾友情提示：在车辆使用中，如果车辆出现顿挫感，锁档，严重者导致不走车，油耗过高，换挡品质差等故障，会直接影响交通安全，威胁司机和乘坐的安全，因此在汽车的日常保养维护时，千万不能忽视自动变速箱的安全问题，不能依靠人为的经验来判断安全是否，要接受系统的监测，以便及时发现问题，保障汽车和人身的安全。如有以上情况请及时与我们联系！请注意保养您的爱车！
